Реставрация камеры Бакленда

При рассмотрении объектов для включения в Action! «Война и кино», одна вещь, которую мне обязательно нужно было иметь, — это электрифицированная кинокамера Bell and Howell 35 мм Eyemo. Камера использовалась летным сержантом RAAF Робертом Баклендом для съемок воздушной войны над Европой с самолета «Ланкастер» в 1944 и 1945 годах, а затем была передана в дар Австралийскому военному мемориалу.

К камере никто не прикасался, по крайней мере, с 1960-х годов, и когда я с тревогой открыл коробку, в которой она находилась, я не мог поверить своим глазам. Это была катастрофа. Было похоже, что он пережил войну (была, но не та, о которой вы думаете). Камера была разобрана, а жизненно важные детали отсутствовали или были сломаны.

После некоторого расследования я понял, что камера была изменена, чтобы перевести рабочий механизм с часового механизма на питание от батареи. Эту уникальную камеру, возможно, единственную в своем роде, уцелевшую во время Второй мировой войны, необходимо было спасти.

Я нашел оригинальные батарейки на 1,5 В, которые, как я первоначально думал, питали всю камеру, выпущенные Министерством авиации Англии примерно в 1944 году.

Когда стало очевидно, что необходимо поставить важные части камеры, мы сообщили об этом Австралийскому обществу кинематографистов и нашли коллекционера, который был рад подарить камеру Eyemo того же года выпуска и сменный магазин. Из него нам удалось извлечь недостающие детали: пластину крепления магазина, винты, которыми они крепились, и линзу. Мы были на полпути туда.

Затем проект взял на себя реставратор Эндрю Шредер, который очистил детали, переделал некоторые (на основе фотографий того времени) и перекрасил сменный магазин. «Детали, которые не были разобраны, были неправильно собраны, а кронштейн был плохо воспроизведен», — отметил он. «Мне также пришлось разобрать и правильно собрать механизм привода камеры, а также стабилизировать сильно проржавевший корпус батареи». Его анализ Eyemo побудил меня по-новому интерпретировать способ его использования.

Понимая, что батарейки используются только для питания рефлекторного видоискателя, он собрал простую лампочку с внешним питанием. Это привело к открытию, что видоискатель все еще работал и генерировал подсвеченное желтое перекрестие. Эндрю сообщил, что привод пленки Eyemo питался от электрической системы Ланкастера и что камера была прикреплена болтами к креплению, прикрепленному к самолету, а не держалась в руках.

Он переделал вручную сделанный из алюминия кронштейн батарейного отсека, покрасил и состарил его, чтобы он соответствовал фотографиям 1945 года, а также заменил обмотку проводки, ведущей к лампочке видоискателя.

Превращение фотоаппарата из груды деталей в этот великолепный редкий экземпляр и звезду выставки — заслуга искусства реставратора. Я рад, что нам удалось спасти эту часть истории, которая могла быть потеряна навсегда.

Куратор отдела военной геральдики и технологий

Последнее обновление: 2 августа 2023 г.